Первый зимняя шина для тракторов в мире — Nokian Hakkapeliitta TRI
- Особенности рисунок протектора, блок протектора ламелей с ламелей активаторов и специально разработанные для зимним рисунком протектора соединения, чтобы обеспечить превосходное сцепление и максимальную управляемость в зимних условиях
- Шесть размеров (три пары) в настоящее время, с дополнительными размерами еще впереди
- Предложения 25% больше сцепление на льду и на 23% больше сцепление на снегу
- Включает в себя большое количество захватывающих ребра как в прокатном и поперечном направлении, а также ламелей
- Ламелизированным блоки оснащены ламелей активаторов, которые помогают обеспечить наибольшее количество сцепление возможного
- Ламели активно работать, независимо от различий в уровне захвата и температуры
- Переработанная рисунок протектора с большим количеством кромок улучшает боковое сцепление, а также маневренность на снегу, льду и слякоти
- Диагональные ламели с шагом в тяги и поперечном направлении увеличения количества захватывающих ребра и дать лучший опыт обработки
- Стандартные положения стержня позволяют шиповальным, чтобы обеспечить еще больше власти, когда это необходимо
- Особенности низкий дизайн, аналогичный вибрации, используемого в легковых и грузовых шин
- Шаг изменения длины обеспечивает более удобное управление автомобилем и низкий уровень шума
- Специально разработанный рисунок протектора способен выдерживать низкие температуры, остается гибким при любых условиях и не идет на компромисс скорость износа
- Предложения 5% более низкое сопротивление качению для снижения выбросов потребления топлива и транспортных средств.
